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记者昨日从深圳市交通运输局发布的2019年上半年驾培市场发展状况信息通告中获悉，上半年深圳驾校招生人数增长明显，达到28.89万人，是去年同期的1.7倍，而新的平均学车周期约为11.3个月，是去年同期的2.13倍。目前，在培待考量达到47万人以上。

报告统计显示，深圳共有39家驾校、6828名教练员、5828辆教练车、751个驾校报名点、251个训练场。按照每辆教练车每年培训量约70人计，全市驾培行业年培训能力约40.8万人。

上半年深圳驾校28.89万人的招生量中，仅3月份报名人数就达到了14.9万人，占了一半。报名人数激增或与一则谣言相关，当时有消息称，4月1日后，驾考将进行调整，推行计时收费和人脸识别，学车费用将轻松过万元。4月初，市交通运输局已就此辟谣。

记者了解到，目前深圳驾考考试能力主要由科目二（场地驾驶技能考试）和科目三（道路驾驶考试）决定，上半年考试通过量为16.8万人，相比去年同期的18.2万人降低了7.7%。截至2019年6月30日，行业在培待考量为470172人，与去年末相比增长了11.13万人，但与今年3月份的高峰相比还是下降了7000多人。

根据1-6月份取得驾驶证的学员（171634人）信息统计，学员学车周期平均为11.3个月，相比去年上半年（5.3个月）上升113%。全市39家驾校的平均考试合格率为74%，其中合格率较高的前10家驾校为：综安、鹏城、深港、广仁、通品、安达诚、锦辉、港安、科大、港深通。

值得关注的是，报告指出，深圳自2017年11月24日开始，在驾培行业全面推行驾培学费第三方监管，首创“淘宝式”学车模式。凡在深圳所属39家驾校报名学车的学员，学费将缴存至由市驾培协会指定的监管账户，实现“先学后付”。截至2019年6月30日，行业合计监管资金21亿元，监管学员合计385003人。从一年多的实践来看，该政策有效激发了驾校培训的积极性，大幅缩短学员培训时间。数据显示，行业非资金监管学员平均培训天数为406天，而资金监管学员平均培训天数为191天，足足少了215天。